رينگ موتور 25 پژو 206 تيپ 5 ريک

رینگ موتور ۲۵ یا ۰.۲۵ میلی‌متر اورسایز برای سیلندرهایی است که تراشکاری در مرحله اول (First Oversize) روی آن‌ها انجام شده. این رینگ‌ها دقیقاً ۲۵ صدم میلی‌متر بزرگ‌تر از حالت فابریک هستند.

مجموعه رینگ‌ها برای هر پیستون شامل:

Top Compression Ring (رینگ تراکم بالا) – جلوگیری از نشت گازهای احتراق

Second Ring (رینگ کمکی یا اسکرپر) – آب‌بندی ثانویه و حذف ذرات

Oil Control Ring (رینگ روغن) – پاک‌سازی روغن اضافی از جداره سیلندر

در موتور TU5، طراحی رینگ‌ها به‌گونه‌ای است که برای دور بالا و کمپرس بالا بهینه‌سازی شده‌اند.

نکات نصب:

سایز سیلندر دقیق: رینگ 0.25 فقط برای سیلندرهایی که با دقت 0.25 mm تراش خورده‌اند قابل استفاده است.

بررسی گپ رینگ‌ها: باید گپ بین دو سر رینگ در داخل سیلندر اندازه‌گیری شود (معمولاً حدود 0.25–0.35 mm).

جهت نصب رینگ: هر رینگ دارای علامت “TOP” یا “R” است که باید رو به بالای پیستون باشد.

زاویه شکاف رینگ‌ها: باید در فاصله 120 درجه‌ای از یکدیگر نصب شوند تا آب‌بندی بهینه باشد.

ابزار تخصصی: استفاده از انبر رینگ و کمپرسور پیستون برای جلوگیری از شکستگی الزامی است.

روغن‌کاری اولیه: تمام رینگ‌ها و جداره سیلندر باید پیش از نصب چرب شوند.

نکات نگهداری:

روغن پیشنهادی TU5: روغن نیمه‌سنتتیک یا سنتتیک با گرانروی 10W-40 یا 5W-40 و سطح API SL یا بالاتر

تعویض به‌موقع روغن و فیلتر (هر ۵ تا ۷ هزار کیلومتر) برای کاهش رسوب و افزایش عمر رینگ

علائم خرابی رینگ: دود آبی، افزایش مصرف روغن، کاهش کمپرس، لرزش موتور در حالت کارکرد سرد