واتر پمپ پژو 405 و سمند سلپيک

دما در طول مدت احتراق مخلوط سوخت و هوا در محفظه احتراق موتور ایجاد شده و به بیش از ۲۰۰۰ درجه می‌رسد. میزان زیادی از این حرارت به وسیله دیواره های سیلندر و پیستون ها جذب می گردد. پس باید خنک کاری به قدری صورت گیرد که دما بیش از حدود ۲۳۰ درجه نشود. همچنین می توان گفت که سیستم خنک کاری از اجزای مختلفی تشکیل شده که یکی از آن ها واتر پمپ می باشد

واتر پمپ یکی از اجزای اساسی در سیستم خنک‌کننده موتور خودرو است که وظیفه انتقال مایع خنک‌کننده (آب و ضد یخ) از رادیاتور به موتور و بالعکس را بر عهده دارد. این قطعه به حفظ دمای مناسب موتور کمک می‌کند و از داغ شدن آن جلوگیری می‌کند.

ساختار و عملکرد واتر پمپ

واتر پمپ معمولاً شامل اجزای زیر است:

بدنه پمپ: این قسمت معمولاً از آلیاژهای مقاوم به حرارت ساخته می‌شود و مایع خنک‌کننده را درون خود نگه می‌دارد.

پروانه: پروانه‌ای که در داخل واتر پمپ قرار دارد، با چرخش خود مایع خنک‌کننده را به حرکت درمی‌آورد.

شفت: شفتی که پروانه به آن متصل است و توسط موتور به چرخش در می‌آید.

درپوش و واشر: برای جلوگیری از نشت مایع خنک‌کننده استفاده می‌شود.

عملکرد واتر پمپ

چرخش و جابه‌جایی مایع خنک‌کننده: با چرخش پروانه، مایع خنک‌کننده از رادیاتور به موتور و از موتور به رادیاتور هدایت می‌شود.

کنترل دما: واتر پمپ به خنک کردن موتور کمک کرده و دمای آن را در حد مطلوب نگه می‌دارد. این امر به جلوگیری از داغ شدن موتور و آسیب‌های ناشی از آن کمک می‌کند.

حفظ فشار: واتر پمپ به حفظ فشار در سیستم خنک‌کننده کمک می‌کند که این امر باعث افزایش نقطه جوش مایع خنک‌کننده می‌شود و از بروز مشکلات جلوگیری می‌کند.

نکات مهم در نگهداری واتر پمپ

بررسی نشتی: به‌طور منظم واتر پمپ را بررسی کنید تا از عدم وجود نشتی مایع خنک‌کننده اطمینان حاصل کنید.

تعویض مایع خنک‌کننده: تعویض به‌موقع مایع خنک‌کننده (حداقل هر دو سال یکبار) به جلوگیری از خراب شدن واتر پمپ کمک می‌کند.

نظارت بر دما: دما را به‌طور دوره‌ای بررسی کنید. افزایش ناگهانی دما می‌تواند نشانه‌ای از مشکل در واتر پمپ باشد.

علائم خرابی واتر پمپ

نشت مایع خنک‌کننده: وجود لکه‌های مایع خنک‌کننده زیر خودرو می‌تواند نشانه‌ای از نشتی واتر پمپ باشد.

صدای غیرمعمول: صدای زوزه یا ضربه‌ای که از ناحیه واتر پمپ به گوش می‌رسد، ممکن است نشان‌دهنده خرابی بلبرینگ یا پروانه باشد.

افزایش دما: اگر دمای موتور به‌طور ناگهانی افزایش یابد، این ممکن است به دلیل خرابی واتر پمپ باشد.

علائم خرابی واتر پمپ خودرو

نشت مایع خنک‌کننده

وجود لکه‌های مایع خنک‌کننده (معمولاً رنگ سبز یا نارنجی) در زیر خودرو می‌تواند نشانه‌ای از نشتی واتر پمپ باشد.

نکته: این نشت ممکن است ناشی از خرابی واشر یا ترک‌خوردگی در بدنه واتر پمپ باشد.

افزایش دما

اگر دمای موتور به‌طور ناگهانی افزایش یابد و نشانگر دما در خودرو به حالت هشدار برسد، این می‌تواند نشانه‌ای از خرابی واتر پمپ باشد.

نکته: افزایش دما ممکن است به دلیل عدم جریان مایع خنک‌کننده به درستی باشد.

صدای غیرمعمول

صدای زوزه، ضربه یا سوت از ناحیه واتر پمپ می‌تواند نشان‌دهنده خرابی بلبرینگ یا پروانه باشد.

نکته: این صداها معمولاً به دلیل سایش یا شکستگی قطعات داخلی واتر پمپ ایجاد می‌شوند.

کاهش کارایی سیستم خنک‌کننده

اگر سیستم خنک‌کننده به‌درستی عمل نکند و موتور داغ شود، این ممکن است به دلیل خرابی واتر پمپ باشد.

نکته: افت کارایی می‌تواند به دلیل مسدودیت یا خرابی پروانه واتر پمپ باشد.

ایجاد بخار از زیر کاپوت

اگر بخار از زیر کاپوت خودرو خارج شود، این می‌تواند نشانه‌ای از داغ شدن بیش از حد موتور به دلیل خرابی واتر پمپ باشد.

نکته: بخار ممکن است به دلیل نشت مایع خنک‌کننده یا عدم عملکرد صحیح واتر پمپ ایجاد شود.

لرزش موتور

لرزش‌های غیرمعمول در هنگام کارکرد موتور می‌تواند نشانه‌ای از عدم تعادل در واتر پمپ باشد.

نکته: این لرزش‌ها معمولاً ناشی از خرابی بلبرینگ یا پروانه هستند.