بغل یاتاقان مزدا کارا چینی

بغل یاتاقان‌ها (Thrust Washers) در محل یاتاقان وسط میل‌لنگ قرار می‌گیرند تا از حرکت افقی (محوری) میل‌لنگ جلوگیری کنند.

در موتورهای B2000 یا B2200 مزدا کارا، این قطعات اغلب از آلیاژ برنز، فولاد با روکش بابیت یا مس-گرافیت ساخته می‌شوند.

فشار کلاچ‌گیری (در گیربکس دستی) به‌صورت مستقیم نیرویی به میل‌لنگ وارد می‌کند و این بغل یاتاقان است که آن نیرو را جذب می‌کند.

ویژگی‌های فنی:

ساخته شده از فولاد با روکش آنتی‌فرسایشی

ضخامت دقیق معمولاً بین 1.5 تا 2.0 میلی‌متر

در بعضی مدل‌ها دارای شیار روغن‌کاری برای کاهش اصطکاک

نصب به‌صورت لغزشی یا قرارگیری آزاد در شیار بلوک سیلندر (بدون پیچ یا قفل)

نکات نصب:

حتماً قبل از نصب، محل قرارگیری را کاملاً تمیز و بدون پلیسه کنید.

بغل یاتاقان باید بدون فشار زیاد و به‌راحتی در شیار جا بخورد.

سطح تماس باید با روغن موتور آغشته شود برای روان‌کاری اولیه.

بعد از نصب، لقی محوری میل‌لنگ (End Play) با فیلر گیج اندازه‌گیری شده و با استاندارد کارخانه (مثلاً بین 0.05 تا 0.20 میلی‌متر) مطابقت داده شود.

نکات نگهداری و علائم خرابی:

لقی بیش از حد میل‌لنگ در محور جلو/عقب نشانه فرسودگی بغل یاتاقان است.

صدا هنگام گرفتن کلاچ، یا سخت جازدن دنده‌ها ممکن است ناشی از ساییدگی بغل یاتاقان باشد.

در صورت تعویض میل‌لنگ یا یاتاقان‌های ثابت، حتماً بغل یاتاقان‌ها نیز بررسی و در صورت لقی زیاد تعویض شوند.