دنده 3 گيربکس پرايد کوکيال

دنده سوم گیربکس پراید یکی از چرخ‌دنده‌های داخل جعبه‌دنده دستی (Manual Transmission) پراید است که وظیفه انتقال نیرو بین موتور و چرخ‌ها را در نسبت سرعت متوسط بر عهده دارد. این دنده معمولاً برای حرکت با سرعت‌های شهری (حدود ۴۰ تا ۶۰ کیلومتر بر ساعت) مورد استفاده قرار می‌گیرد.

دنده 3 به صورت چرخ‌دنده‌ی ساده یا مارپیچ (بسته به مدل گیربکس) روی شفت اصلی (Main Shaft) یا شفت ثانویه (Counter Shaft) قرار دارد و با دنده کشویی (Synchronizer) درگیر می‌شود.

عملکرد کلی:

در هنگام رانندگی، وقتی راننده دسته دنده را به حالت دنده ۳ منتقل می‌کند، دنده کشویی با دنده سوم درگیر شده و نیروی موتور را با نسبت دنده‌ای خاص به چرخ‌ها منتقل می‌کند.

این دنده یک نسبت انتقال بین دنده ۲ و ۴ دارد؛ به‌همین دلیل برای شتاب گرفتن پس از سرعت کم و قبل از حرکت با سرعت زیاد استفاده می‌شود.

 محل نصب:

داخل گیربکس دستی پراید

روی شفت خروجی یا شفت دوم (Second Shaft) بسته به نوع طراحی

درگیر با دنده کشویی (Synchro Hub) و مجاور دنده‌های ۲ و ۴

 علائم خرابی دنده ۳ گیربکس پراید:

صدا دادن یا تقه هنگام تعویض به دنده ۳

به‌ویژه در دورهای بالا

خارج شدن دنده ۳ به‌صورت خودکار هنگام رانندگی

نشانه وجود لقی، خوردگی یا خرابی خارها و محل درگیری

گیر کردن دنده در وضعیت ۳

ناشی از خرابی کشویی یا دنده

زوزه کشیدن یا صدای ناهنجار در دنده سوم

معمولاً به‌دلیل خوردگی یا ساییدگی دنده‌ها

عدم درگیری درست هنگام تعویض به دنده ۳

که می‌تواند نشانه خرابی سینکرو یا دنده باشد

 دلایل خرابی:

استفاده نادرست از کلاچ (نیم‌کلاچ طولانی یا تعویض بدون کلاچ)

نشتی روغن گیربکس و کار کردن در حالت خشکی

شتاب‌گیری ناگهانی در دنده‌های پایین

فرسودگی سینکرونایزرها که باعث بد درگیر شدن دنده می‌شود

ضربه یا تصادف در محور انتقال قدرت

 نکات فنی و نصب:

هنگام تعویض دنده سوم، بررسی و تعویض هم‌زمان دنده کشویی، بلبرینگ گیربکس و سینکروها توصیه می‌شود.

از دنده با ماشین‌کاری دقیق و سخت‌کاری استاندارد استفاده شود (برندهایی مثل گلدن، عظام، سایپا یدک).

هنگام مونتاژ گیربکس، تنظیمات دقیق فاصله شفت‌ها و روانکاری کامل الزامی است.

بهتر است تعویض دنده داخل گیربکس توسط مکانیک مجرب انجام شود.