واشر سر سيلندر پژو 405 استاندارد تقويت شده مشهد واشر
واشر سرسیلندر یکی از مهمترین قطعات در موتور خودرو است که بین بلوک سیلندر و سرسیلندر نصب میشود و وظیفهی آن آببندی کامل محفظه احتراق و جلوگیری از نشت روغن موتور و مایع خنککننده است. در مدلهای تقویت شده (Reinforced) این قطعه، از متریال پیشرفتهتری استفاده شده تا عمر مفید، مقاومت در برابر فشار و حرارت، و استحکام بیشتری نسبت به نوع ساده یا فابریک داشته باشد.
در خودروی پژو 405 با موتور XU7 یا TU5، استفاده از واشر تقویت شده استاندارد گزینهای مناسب برای جلوگیری از سوختگی واشر سرسیلندر و حفظ عملکرد بهینه موتور است.
کاربرد و وظیفه اصلی
آببندی کامل بین سیلندر و سرسیلندر
جلوگیری از اختلاط آب و روغن موتور
تحمل فشار بالای احتراق داخل سیلندرها
ممانعت از نشت گازهای احتراق به سیستم خنککننده
حفظ دمای استاندارد موتور و عملکرد بدون نشتی
ساختار و جنس واشر تقویتشده
چند لایه (Multi-layer Steel – MLS) یا ترکیب فلز و گرافیت نسوز
دارای حلقههای تقویتی دور سیلندرها برای تحمل فشار بیشتر
در برخی نمونهها دارای روکش سیلیکونی مقاوم در برابر حرارت
مقاوم در برابر دمای بالای موتور (تا 300°C و بیشتر)
در برابر خوردگی، پوسیدگی و تاببرداشتن مقاومتر از نوع معمولی
دلایل رایج خرابی واشر سرسیلندر
جوش آوردن موتور (Overheating)
کم بودن مایع خنککننده یا خرابی ترموستات
بستن پیچهای سرسیلندر با گشتاور اشتباه
تاب برداشتن سرسیلندر یا بلوک موتور
استفاده از واشر بیکیفیت یا غیراستاندارد
علائم خرابی واشر سرسیلندر
مخلوط شدن روغن و آب (مایع شیریرنگ زیر درب روغن)
کم شدن سطح آب رادیاتور بدون نشتی مشخص
جوش آوردن مکرر موتور
وجود حباب در مخزن انبساط یا رادیاتور
افت قدرت موتور و لرزش شدید
دود سفید از اگزوز (در موارد شدید)
نکات مهم نصب و نگهداری
استفاده از واشر اصل و تقویتشده برند معتبر
تراش یا تست تابداشتگی سرسیلندر قبل از نصب
بستن پیچهای سرسیلندر طبق ترتیب و گشتاور استاندارد (Torque Specification)
تعویض پیچهای سرسیلندر (در برخی موارد لازم است)
استفاده از ضدیخ و خنککننده باکیفیت برای جلوگیری از جوش آوردن موتور
