بوش اکسل پژو 405 کاپلان

بوش اکسل، رابط بین محور اکسل عقب و شاسی خودرو است و با خاصیت ارتجاعی‌اش باعث کاهش لرزش، جذب ضربات جاده، و بهبود هندلینگ خودرو می‌شود.

این بوش‌ها معمولاً از ترکیب لاستیک مقاوم و فلز ساخته می‌شوند تا هم انعطاف داشته باشند و هم استحکام.

خرابی بوش اکسل باعث صدای تق‌تق، لرزش عقب خودرو، انحراف فرمان یا خوردگی غیرطبیعی لاستیک‌های عقب می‌شود.

نکات نصب:

برای تعویض بوش اکسل، محور عقب باید باز شده و یا با ابزار مخصوص (پرس یا بوش‌کش) بوش قبلی از جای خود خارج شود.

نصب بوش جدید باید با دقت بالا و بدون ضربه مستقیم انجام شود تا به لاستیک آسیب نرسد.

جهت‌گیری بوش باید طبق طراحی کارخانه باشد (در برخی مدل‌ها علامت‌گذاری دارد).

نکات نگهداری:

هر ۵۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر بررسی شود، به‌ویژه اگر از خودرو در جاده‌های ناهموار استفاده می‌شود.

در صورت مشاهده ترک، له‌شدگی، ترک‌خوردگی یا خارج شدن لاستیک از جای خود، بوش باید تعویض گردد.

بهتر است بوش‌ها به صورت جفتی (چپ و راست) تعویض شوند تا تعادل در سیستم تعلیق حفظ شود.

پس از تعویض، تنظیم زوایای چرخ (Alignment) توصیه می‌شود.