رينگ موتور 75 پرايد ريک

رینگ موتور پراید شامل سه حلقه است که روی پیستون نصب می‌شن و برای عملکرد بهینه موتور ضروری هستن. این رینگ‌ها وظایف زیر رو دارن:

رینگ تراکم اول (Top Compression Ring): جلوی نشت گازهای احتراق از بالای پیستون رو می‌گیره.

رینگ تراکم دوم (Second Compression Ring): تقویت آب‌بندی و کنترل روغن.

رینگ روغن (Oil Control Ring): از ورود بیش‌ازحد روغن به محفظه احتراق جلوگیری می‌کنه.

در موتور پراید (مخصوصاً موتورهای SOHC پراید ۱۳۲، صبا، نسیم، ۱۱۱ و ۱۳۱)، قطر استاندارد سیلندر 75 میلی‌متره.

این رینگ‌ها باید دقیق با سیلندر ماشین ست بشن. در صورت ساییدگی سیلندر، باید از سایزهای اورسایز (0.25، 0.50، 0.75 و 1.00) استفاده بشه.

نکات مهم درباره رینگ موتور پراید ۷۵:

بررسی سایز سیلندر قبل از خرید ضروری است

اگر سیلندر تراش خورده، رینگ استاندارد مناسب نیست. باید سایز دقیق (STD یا Oversize) مشخص باشه.برند معتبر انتخاب شود (RIK، NPR، SM، TPR، GISP و…)

چون بازار پر از رینگ‌های بی‌کیفیت هست، برند اهمیت زیادی داره.

کیفیت تراش و فیتینگ خیلی مهمه

رینگ باید بدون لقی، و با دهانه مناسب (Ring End Gap) داخل سیلندر قرار بگیره.

ترتیب نصب رعایت شود

در تعمیرگاه‌ها باید مطابق دفترچه فنی نصب بشه، چون اشتباه در جهت رینگ باعث کمپرس پایین میشه.

مصرف روغن زیاد و دود آبی نشونه رینگ معیوبه

اگر این علائم دیده شد، تعویض رینگ و بررسی وضعیت سیلندر الزامی است.