واشر سرسیلندر پژو روا و پیکان مشهد واشر

واشر سرسیلندر (Head Gasket) بین سطح فوقانی بلوک موتور و سطح تحتانی سرسیلندر قرار می‌گیرد.

 وظیفه اصلی 

آب‌بندی کامل محفظه احتراق برای حفظ فشار تراکم

جلوگیری از نشت آب و روغن بین مجراهای عبوری در موتور

نکات نصب

صاف بودن سطح سرسیلندر و بلوک: بسیار حیاتی است؛ باید با کولیس یا خط‌کش مهندسی بررسی شود. در صورت تاب داشتن، نیاز به تراش دارد.

تمیزی کامل سطوح: هرگونه چربی، جرم یا ذرات می‌تواند منجر به سوختن واشر شود.

بدون چسب: در بیشتر موارد استفاده از چسب مجاز نیست؛ واشرهای فلزی یا گرافیتی خودآب‌بند هستند.

گشتاور بستن پیچ‌ها:

طبق دفترچه تعمیراتی با ترتیب خاص و مرحله‌ای

مثال برای پژو XU7: گشتاور اولیه 2 مرحله 30 و 60 نیوتن‌متر + زاویه نهایی 180 درجه

نکات نگهداری

داغ شدن بیش از حد موتور یکی از مهم‌ترین دلایل سوختن واشر سرسیلندر است. دمای موتور را همیشه زیر 95–100 درجه نگه دارید.

استفاده از ضدیخ و آب رادیاتور با کیفیت مانع خوردگی و آسیب به مجاری داخل واشر می‌شود.

نشتی آب یا روغن از کنار موتور یا کف خودرو می‌تواند نشانه واشر خراب باشد.

وجود روغن در آب یا بالعکس (مخلوط شدن) هشدار جدی سوختن واشر است.

علائم خرابی واشر سرسیلندر

جوش آوردن موتور

مخلوط شدن آب و روغن (مایع لزج قهوه‌ای‌رنگ در درب روغن یا رادیاتور)

کاهش قدرت موتور

دود سفید از اگزوز (نشانه ورود آب به سیلندر)

جلوگیری از اختلاط آب و روغن