یاتاقان ثابت 50 مزدا کارا میتسوبیشی

یاتاقان‌های ثابت، میل‌لنگ رو روی بلوک سیلندر نگه می‌دارن و اجازه می‌دن با روانکاری مناسب، چرخش آزاد و نرم داشته باشه. توی موتورهایی که میل‌لنگ آسیب دیده و دوبار تراش خورده (یعنی مجموعاً ۰.۵ میلی‌متر از قطرش کم شده)، این یاتاقان استفاده می‌شه.

ساختار:

ضخامت این یاتاقان‌ها ۰.۲۵ میلی‌متر بیشتر از یاتاقان استاندارد هست. از آلیاژهای ضد سایش ساخته شدن و معمولاً شیار روغن و سوراخ عبور روغن دارن برای گردش مناسب روغن.

نکات نصب و نگهداری:

تراش دقیق میل‌لنگ: مطمئن شو ژورنال‌های اصلی میل‌لنگ دقیقاً تا اندازه ۰.۵۰ میلی‌متر undersize تراشیده شده باشن. (مثلاً از 50.00mm به 49.50mm)

بررسی لقی: حتماً با پلاستی‌گیج تست بشه که لقی بین یاتاقان و میل‌لنگ حدود 0.03 تا 0.06 میلی‌متر باشه.

روغن‌کاری سطح یاتاقان: قبل از بستن موتور، یاتاقان‌ها باید کاملاً با روغن موتور چرب بشن تا از سایش اولیه جلوگیری بشه.

بستن درپوش یاتاقان: حتماً با گشتاورسنج ببند (حدود 80-100 نیوتن‌متر برای مزدا کارا، طبق دفترچه).

 اگر ژورنال ترک یا بیضی شده باشه، حتی با یاتاقان ۰.۵ هم نتیجه نمی‌ده!

نکته‌ی آخر:

وقتی موتور به سایز ۰.۵۰ می‌رسه، یعنی دیگه نزدیک انتهای عمر تعمیرپذیریشه. معمولاً بعد از این دیگه تراش بیشتر پیشنهاد نمی‌شه، چون تحمل فشار روغن پایین میاد و میل‌لنگ ضعیف می‌شه.