زغال دينام تويوتايی FCC

در دینام خودرو (آلترناتور)، میدان مغناطیسی مورد نیاز برای تولید برق از طریق جریان الکتریکی تأمین می‌شود که باید به روتور برسد. این کار با کمک دو عدد “زغال دینام” یا “براش” انجام می‌شود. زغال‌ها روی پایه‌ای فنری سوار می‌شوند و با فشار ثابت روی کلکتور (کلکتور حلقه‌ای در شافت روتور) قرار می‌گیرند. با چرخش روتور، زغال‌ها همچنان در تماس باقی می‌مانند و جریان را به سیم‌پیچ روتور منتقل می‌کنند.

جنس:

معمولاً از کربن یا گرافیت ساخته می‌شود تا اصطکاک کمی با کلکتور داشته و به‌راحتی ساییده شود بدون آسیب به سایر اجزا.

نکات نصب و نگهداری:

نصب:

قبل از نصب، سطح کلکتور را تمیز کنید (در صورت ساییدگی، آن را صاف و صیقلی کنید).

مطمئن شوید زغال‌ها به اندازه کافی طول دارند (زغال کوتاه شده باید تعویض شود).

سیم زغال‌ها را محکم به اتصالات وصل کنید و اطمینان حاصل کنید که فنر فشار مناسب وارد می‌کند.

نگهداری:

هر ۲۰–۳۰ هزار کیلومتر یک‌بار زغال‌ها بررسی شوند.

اگر جرقه زیاد، قطع و وصل شارژ یا چراغ هشدار باتری در صفحه کیلومتر ظاهر شد، زغال‌ها بررسی شوند.

اگر زغال بیش از حد ساییده شده یا فنر ضعیف شده باشد، باید تعویض شود.

علائم خرابی زغال دینام:

چراغ باتری روشن می‌ماند.

باتری شارژ نمی‌شود.

صدای غیرعادی از دینام شنیده می‌شود.

ولتاژ خروجی دینام پایین‌تر از 13.5 ولت است.