رادیاتور کولر پژو 206 تیپ 2 کوشش رادیاتور

کندانسور یا رادیاتور کولر خودرو، درست جلوی رادیاتور آب قرار دارد و وظیفه‌اش گرفتن حرارت از گاز خروجی کمپرسور است. گاز مبرد پس از فشرده‌سازی در کمپرسور، دمای بالایی دارد و وارد کندانسور می‌شود. در اینجا با خنک‌شدن توسط جریان هوا و فن، گاز به مایع پرفشار تبدیل می‌شود و به سر راهی خشک‌کن (Receiver-drier) و سپس اواپراتور می‌رود.

ویژگی‌های ساختاری کندانسور پژو ۲۰۶ تیپ ۲:

جنس بدنه: معمولاً آلومینیوم اکسترود شده با فین‌های نازک برای انتقال حرارت بهتر

تعداد لایه‌ها و فین‌ها: طراحی با تراکم فین بالا برای افزایش سطح تبادل حرارتی

نوع اتصال: ورودی و خروجی مبرد با رزوه یا کوپلر مخصوص

محل نصب: جلوی رادیاتور آب، متصل به شاسی جلو و به‌صورت عمودی

ویژگی‌های مدل کوشش رادیاتور:

طراحی مطابق با ابعاد دقیق فابریک پژو ۲۰۶ تیپ ۲

استفاده از آلومینیوم با خلوص بالا برای انتقال گرمای مؤثرتر

جوشکاری با تکنولوژی دقیق (Brazing یا MIG)

تست شده در فشارهای بالا (تا 25 بار) برای جلوگیری از نشتی

مقاومت بالا در برابر خوردگی و رطوبت

نکات نصب:

مراحل نصب رادیاتور کولر:

تخلیه کامل گاز کولر با دستگاه وکیوم تخصصی

باز کردن سپر جلو و دسترسی به رادیاتور کولر

باز کردن اتصالات ورودی و خروجی و خارهای نگهدارنده

نصب کندانسور جدید، اتصال اتصالات و اورینگ‌های نو

شارژ مجدد گاز کولر با دستگاه مخصوص

نکات کلیدی در نصب:

حتماً از اورینگ‌های نو و روغن مخصوص مبرد استفاده کن تا از نشتی جلوگیری بشه

سیستم رو وکیوم کن تا هوا و رطوبت داخل آن قبل از شارژ گاز جدید خارج بشه

کندانسور را بدون ضربه یا خم‌کردن پره‌ها نصب کن تا راندمان خنک‌کنندگی پایین نیاد

در هنگام نصب، تماس فیزیکی بین رادیاتور کولر و رادیاتور آب باید با پایه‌های لاستیکی باشه تا لرزش منتقل نشه

نکات نگهداری:

بررسی سلامت پره‌ها؛ گرفتگی یا له‌شدگی فین‌ها باعث کاهش تبادل حرارت می‌شه

در صورت کاهش سرمای کولر، یکی از دلایل می‌تونه نشتی یا گرفتگی در کندانسور باشه

هر ۶ تا ۱۲ ماه با فشار باد ملایم یا کارواش فشاری، سطح کندانسور رو تمیز کن

از شارژ بیش‌ازحد گاز خودداری کن؛ فشار بالا می‌تونه باعث ترک یا نشتی در کندانسور بشه

عملکرد ضعیف فن کولر مستقیماً راندمان این قطعه رو پایین میاره، پس فن جلو را هم بررسی کن