واشر سر سيلندر 2 ميل با کوتينگ پرايد مشهد واشر

واشر سر سیلندر (Cylinder Head Gasket) قطعه‌ای بسیار حیاتی در موتور خودرو است که بین سرسیلندر و بلوک سیلندر قرار می‌گیرد و آب‌بندی بین این دو قطعه را فراهم می‌کند. نوع 2 میلی‌متری با کوتینگ، یک نسخه تقویت‌شده و ضخیم‌تر از واشر استاندارد است که دارای پوشش سطحی مخصوص (Coating) برای افزایش مقاومت حرارتی و آب‌بندی بهتر می‌باشد.

مشخصات فنی

ضخامت: 2 میلی‌متر (Oversize – برای جبران تراش سرسیلندر)

جنس: فلز چندلایه (MLS) یا گرافیت تقویت‌شده

پوشش سطحی: کوتینگ گرافیتی یا سیلیکونی نسوز (جهت جلوگیری از نشت گاز و روغن)

کاربرد: موتور پراید (M13 یا SOHC) در انواع مدل‌های سایپا

وظایف واشر سرسیلندر

آب‌بندی مجاری روغن و آب بین سرسیلندر و بدنه موتور

جلوگیری از نشت کمپرس و گازهای احتراق

حفظ فشار مناسب داخل سیلندرها

جلوگیری از ترکیب آب و روغن یا نفوذ گاز به مدار خنک‌کاری

مزایای استفاده از واشر 2 میل با کوتینگ

جبران تراشکاری سرسیلندر یا بلوک سیلندر

جلوگیری از بالا رفتن بیش از حد کمپرس

بهبود آب‌بندی در موتورهایی که دچار داغی یا تغییر شکل سطح شده‌اند

افزایش عمر مفید در شرایط سخت کاری (ترافیک، دمای بالا، سربالایی‌ها)

دلایل خرابی واشر سر سیلندر

داغ‌کردن بیش از حد موتور

عدم نصب صحیح یا استفاده از گشتاور نامناسب در سفت‌کردن پیچ‌ها

استفاده از واشر بی‌کیفیت یا تقلبی

وجود تاب یا خوردگی در سطح سرسیلندر یا بلوک

نبود ضدیخ مناسب در سیستم خنک‌کاری

علائم خرابی واشر سرسیلندر پراید

کاهش سطح آب رادیاتور بدون نشتی قابل مشاهده

کف‌آلود شدن روغن (رنگ شیرقهوه‌ای) یا نشت روغن به داخل آب

خروج دود سفید از اگزوز

داغ کردن مداوم موتور

کاهش توان موتور و بد کار کردن در دور پایین

نکات نصب و نگهداری

فقط از واشر اصل و با برند معتبر استفاده شود.

سطح سرسیلندر و بلوک باید صاف، تمیز و بدون تاب باشد.

پیچ‌های سرسیلندر را حتماً با آچار ترکمتر و ترتیب سفت کردن استاندارد نصب کنید.

پس از نصب، سیستم خنک‌کننده را هواگیری کامل کنید.

از ضدیخ استاندارد با ترکیب مناسب استفاده کنید تا از داغ کردن موتور جلوگیری شود.