واشر سرسيلندر 1.5 با کوتينگ پرايد مشهد واشر
واشر سرسیلندر (Cylinder Head Gasket) یکی از اصلیترین قطعات در موتور پراید است که بین سرسیلندر و بلوک موتور قرار میگیرد. وظیفه این واشر ایجاد آببندی کامل برای جلوگیری از نشت روغن، آب و گازهای احتراق است.
مدل 1.5 میلیمتری با کوتینگ مخصوص خودروهاییست که یا دچار تراش جزئی در سرسیلندر شدهاند یا نیاز به تقویت فشار آببندی و مقاومت حرارتی بیشتری دارند. کوتینگ سطحی (coating) در این نوع واشر، کمک میکند تا اتصال محکمتری با سطوح فلزی ایجاد شود و عمر مفید واشر افزایش یابد.
مشخصات فنی
ضخامت: 1.5 میلیمتر (کمی ضخیمتر از نوع فابریک)
جنس بدنه: ترکیبی از فلز چندلایه (MLS) یا گرافیت تقویتشده
کوتینگ: گرافیتی یا سیلیکونی نسوز برای افزایش چسبندگی و آببندی بهتر
کاربرد: موتورهای SOHC پراید، سایپا 131، 132، 141، 111 و مشابه
وظایف واشر سرسیلندر
آببندی کامل بین سرسیلندر و بلوک موتور
جلوگیری از مخلوط شدن آب و روغن موتور
جلوگیری از نشت گازهای احتراق
حفظ کمپرس داخل سیلندرها
کاهش استهلاک و انتقال حرارت به صورت کنترلشده
مزایای واشر سرسیلندر 1.5 میلیمتری با کوتینگ:
مناسب برای موتورهایی که یک بار تراش خوردهاند
مقاومت بالاتر در برابر حرارتهای بالا و فشار انفجار
کاهش احتمال سوختن واشر در دمای بالا
کمک به کاهش احتمال نشتی مجدد در موتورهای تعمیر شده
دلایل خرابی واشر سرسیلندر پراید
داغ شدن بیش از حد موتور (عدم استفاده از ضدیخ یا نقص در واتر پمپ)
نصب نادرست (پیچها بهدرستی یا بهترتیب استاندارد سفت نشده باشند)
استفاده از واشر بیکیفیت یا تقلبی
تاب برداشتن یا خوردگی سطح سرسیلندر یا بلوک
فشار بالای داخل سیلندر به دلیل مشکلات احتراق یا تایمینگ اشتباه
نشانههای خرابی واشر سرسیلندر
دود سفید از اگزوز (نشت آب به داخل سیلندر)
کف کردن روغن موتور (نشت آب به داخل روغن)
کاهش سطح مایع رادیاتور بدون نشتی قابل مشاهده
بالا رفتن دمای موتور در مسیرهای عادی
کمپرس پایین در یک یا چند سیلندر
نکات نصب و نگهداری
سطح سرسیلندر و بلوک را با ابزار دقیق بررسی و تراش سطحی در صورت لزوم انجام دهید
فقط از واشر اصلی و دارای کوتینگ استاندارد استفاده کنید
پیچهای سرسیلندر را طبق ترتیب و گشتاور اعلامشده در دفترچه تعمیرات ببندید
پس از نصب، سیستم خنککننده را بهطور کامل هواگیری کنید
استفاده از ضدیخ با کیفیت و مناسب فصل برای جلوگیری از جوش آوردن موتور
